Kimpalan ultrasonik akan menjadi standard untuk kimpalan abah-abah pendawaian automotif
Pasaran kimpalan pendawaian automotif adalah huru-hara. Piawaian kebangsaan dan industri diperlukan dengan segera: kimpalan ultrasonik akan menjadi piawaian kimpalan pendawaian automotif
Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Kementerian Keselamatan Awam China, setakat separuh pertama 2012, jumlah kenderaan di China telah "melanggar 100 juta", mencecah 114 juta. Dengan perkembangan pesat skala industri kereta negara saya dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri sokongan yang berkaitan dengan rantaian industri automobil juga telah mendapat ruang pasaran untuk pembangunan serentak. Sebagai contoh, permintaan untuk abah-abah pendawaian kereta telah meningkat dua kali ganda disebabkan oleh peningkatan yang ketara dalam pengeluaran kereta, dan proses kimpalan abah-abah pendawaian kereta juga telah meningkat. Mula dipandang serius.
Kimpalan ultrasonik akan menjadi proses standard kimpalan dawai automotif
Abah-abah pendawaian automotif dipanggil "kapal" kereta, dan biasanya dianggap sebagai sistem saraf pusat kereta, yang menghubungkan komputer di atas kapal dengan pelbagai fungsi yang berkaitan pada kenderaan. Kandungan teknologi elektronik dan kuantiti abah-abah pendawaian kereta di dalam kereta telah secara beransur-ansur menjadi indeks penting untuk menilai prestasi kereta.
Difahamkan bahawa proses pengeluaran kimpalan dawai automotif semasa terutamanya termasuk dua jenis: pengepitan dan kimpalan ultrasonik: pengepitan adalah penggunaan terminal untuk menekan pelbagai wayar bersama-sama untuk membentuk sendi; kimpalan ultrasonik menggunakan kesan fizikal getaran ultrasonik untuk menggabungkan wayar. Penggunaan ultrasonik dalam pengeluaran kimpalan abah-abah pendawaian automotif pertama kali menjadi popular di Eropah dan Amerika, terutamanya disebabkan oleh perkembangan teknologi kimpalan logam ultrasonik asing. Berbanding dengan kedua-duanya, kelajuan pengeluaran yang mengejang cepat, peralatan adalah mudah, dan kosnya rendah, tetapi terdapat risiko rebound setem logam, dan terdapat risiko pengoksidaan dan karat di bawah keadaan kerja yang teruk, semuanya boleh membawa kepada hubungan yang lemah. Walaupun pelaburan awal peralatan kimpalan ultrasonik agak tinggi, risiko-risiko ini mengejek tidak wujud dalam kimpalan ultrasonik, dan rintangan abah-abah wayar yang dikimpal oleh ultrasonik adalah sangat rendah, yang pada dasarnya hampir sifar.
Di samping itu, untuk memenuhi keperluan teknikal pengeluaran abah-abah pendawaian automotif, produk kimpalan ultrasonik mempunyai ciri-ciri teknikal yang jelas: (1)Penjana ultrasonik semua penjejakan automatik frekuensi (tiada tombol pelarasan frekuensi); (2) Pelarasan lebar talian adalah semua tetapan digital; (3)Pelbagai parameter Digital tetapan, penyimpanan dan pengingatan semula fungsi (secara amnya lebih daripada berpuluh-puluh); (4)Terdapat perisian kawalan kualiti kimpalan.
Pakar industri mengatakan bahawa kimpalan ultrasonik akan menjadi proses arus perdana kimpalan abah-abah pendawaian automotif pada masa akan datang oleh kerana kecekapan pengeluaran yang sangat baik dan prestasi produk.
Pasaran kimpalan pendawaian automotif domestik adalah huru-hara, dan sukar untuk menyembunyikan dilema pembangunan
Difahamkan, pasaran kimpalan pendawaian automotif domestik sentiasa dikuasai oleh jenama asing. Pengeluar alat ganti auto domestik kebanyakannya bergantung kepada teknologi kimpalan pendawaian ultrasonik asing, seperti TELSONIC di Switzerland, SCHUNK di Jerman, AMTECH dan SONICS di Amerika Syarikat, dan TECHSONIC di Korea Selatan. Dengan cara eksport peralatan atau ejen teknikal syarikat domestik, pasaran kimpalan pendawaian automotif domestik hampir dimonopoli oleh jenama asing. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan kebangkitan jenama bebas domestik seperti pengeluar profesional Foshan Chuxin Electromechanical Ultrasonic Metal Welding Equipment, struktur pasaran ini telah berubah. Jenama kimpalan dawai ultrasonik domestik boleh bersaing dengan jenama asing.
Pemberita belajar dari pelbagai sumber bahawa kualiti produk kimpalan pendawaian automotif ultrasonik di seluruh negara masih tidak sekata, dan terdapat banyak produk palsu dan buruk di pasaran. Sesetengah pengeluar menggunakan litar teknologi kimpalan plastik ultrasonik sedia ada dan transduser untuk membuat peralatan kimpalan logam ultrasonik, yang tidak dapat memenuhi keperluan teknikal untuk pengeluaran besar-besaran abah pendawaian kereta.
Dalam hal ini, orang yang berkaitan yang bertanggungjawab terhadap Chuxin Electromechanical Company menegaskan dalam temu bual dengan pemberita bahawa pembangunan kimpalan pendawaian automotif domestik terutamanya di menghalang oleh tiga aspek: satu adalah kekurangan pengeluar kimpalan pendawaian automotif yang benar-benar profesional di China, dan teknologi sentiasa terhad kepada negara-negara asing; Pengeluar kereta dan pembekal bahagian tidak tahu banyak tentang teknologi dan pengilang pendawaian ultrasonik domestik, dan terdapat mentaliti yang tidak menjauhkan diri; ketiga, pasaran pengguna kereta domestik sentiasa dikuasai oleh kereta Jepun dan Jerman, tetapi Jepun juga tidak mempunyai kimpalan abah-abah pendawaian ultrasonik. Oleh itu, teknologi tidak digunakan dalam kimpalan abah-abah pendawaian kenderaan, dan pengeluar domestik yang sepadan kekurangan pemahaman tentang perkara ini.
Insiders industri: optimis tentang prospek kimpalan abah-abah dawai ultrasonik dan menyeru piawaian yang relevan untuk diperkenalkan secepat mungkin
Pakar menegaskan bahawa analisis kualiti produk kimpalan abah-abah automotif terutamanya ditunjukkan dalam dua aspek: piawaian pemeriksaan dan analisis ke atas peralatan kimpalan.
"Pada masa ini, negara belum mengeluarkan piawaian yang relevan untuk kimpalan abah-abah dawai ultrasonik. " IPC/WHMA-A-620A (Keperluan dan Penerimaan Kabel dan Komponen Wayar Harness)" adalah maklumat standard yang boleh kita dapati mengenai abah-abah wayar kimpalan ultrasonik, tetapi Standard hanyalah kekangan standard kuantitatif yang tidak spesifik seperti penampilan. Kandungan utama standard IPC: (1)Nisbah lebar-ke-ketebalan kimpalan ultrasonik adalah antara 1:1 dan 2:1; (2)Wayar tidak boleh menunjukkan sebarang perubahan warna; (3)Dalam kontusur helai boleh dikenalpasti di permukaan yang tertekan, tetapi tidak ada helai yang longgar." Chuxin Electromechanical Co., Ltd. Ketua Jurutera Teknikal memberitahu pemberita: "Pada masa ini, syarikat domestik membangunkan standard korporat mereka sendiri untuk menguji produk. Terdapat dua parameter penilaian utama. :(1)Parameter tegangan;(2)Rintangan kenalan."
Ia adalah kerana kekurangan piawaian dan penyeliaan yang relevan bersatu bahawa terdapat banyak penyelewengan dan persaingan yang tidak adil dalam pasaran kimpalan abah-abah ultrasonik domestik, yang mengehadkan dan menghalang perkembangan industri yang sihat dan teratur ke tahap tertentu. Dalam temu bual itu, ramai orang dalam industri bersetuju bahawa kimpalan ultrasonik, sebagai proses arus perdana pendawaian automotif memanfaatkan kimpalan pada masa akan datang, mempunyai potensi pasaran yang besar. Diharapkan negara dan persatuan industri dapat mengeluarkan spesifikasi yang relevan untuk kimpalan abah-abah pendawaian ultrasonik secepat mungkin.
