Dalam kenderaan moden, sama ada bahagian-bahagian hiasan luar (seperti bumper, spatbor, penutup roda, pemutar, dll.), Bahagian hiasan dalaman (seperti panel instrumen, panel dalaman pintu, papan dashboard, penutup sarung tangan, tempat duduk) , pengawal belakang, dan lain-lain), atau bahagian-bahagian fungsian dan struktur (tangki bahan bakar, ruang air radiator, penutup penapis udara, bilah kipas, dll.), bayang-bayang bahagian plastik boleh dilihat di mana-mana. kereta menggantikan bahan logam tradisional yang pada asalnya memerlukan 200-300kg, dan kesan pengurangan berat badan sangat menonjol, yang sangat penting untuk menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Sebagai contoh, penggantian logam oleh manifold pengambilan plastik kereta boleh mengurangkan kualiti sebanyak 40% hingga 60%, dan rintangan aliran cahaya jelas kecil, yang boleh meningkatkan prestasi enjin dan memainkan peranan tertentu dalam meningkatkan kecekapan pembakaran, mengurangkan bahan api penggunaan, getaran dan pengurangan hingar. Menurut statistik, terdapat banyak plastik untuk kereta, dan jumlah purata plastik per kenderaan telah menyumbang 5% hingga 10% daripada berat kereta. Dengan pembangunan kenderaan ringan dan pengembangan plastik automotif, plastik automotif Penggunaan basikal akan terus meningkat pada masa akan datang.
Terdapat dua jenis plastik untuk kereta: satu adalah plastik thermosetting yang dapat menahan operasi penaik biasa; yang lain adalah termoplastik, yang mempunyai kelebihan mudah dan pantas untuk diproses. Di antara plastik untuk kenderaan, 7 bahan plastik teratas dan proporsinya adalah kira-kira: 21% untuk polipropilena, 19.6% untuk poliuretana, 12.2% untuk polivinil klorida, 10.4% untuk komposit termoset, dan ABS 8%, nilon 7.8%, polietilena 6 %.
Sebagai contoh, mesin kimpalan bumper kereta mengguna pakai struktur jenis plat (bahan rujukan), dan haba plat pemanasan dipindahkan ke permukaan kimpalan ahli pemanas plastik atas dan bawah dengan kaedah pemanasan elektrik. Permukaan cair, dan kemudian plat pemanasan segera ditarik balik. Selepas pemanasan ahli pemanasan atas dan bawah, permukaan cair bersatu, padat dan bersepadu. Keseluruhan mesin adalah dalam bentuk bingkai. Ia terdiri daripada tiga plat: template atas, template rendah dan templat panas. Ia dilengkapi dengan acuan panas, acuan sejuk plastik atas dan bawah, dan mod tindakan adalah kawalan pneumatik. Ia terutamanya digunakan untuk mengimpal bahagian-bahagian plastik seperti peralatan rumah tangga, lampu kereta dan pembasmi kereta. Pemanasan kuasa dan saiz mati boleh ditetapkan mengikut bahagian-bahagian plastik yang berbeza untuk menyedari kimpalan pelbagai bahan kerja plastik, dan operasi itu mudah dan mudah untuk menggunakan. Plat pemanasan terdiri daripada dua blok atas dan bawah dan dipanaskan oleh tiub pemanas elektrik. Terdapat dua pengawal suhu di dalam mesin untuk mengawal suhu acuan atas dan bawah. Apabila kimpalan, ia boleh ditetapkan dalam lingkungan 0 hingga 600 ° C mengikut keperluan sebenar kimpalan. Mod kawalan peranti boleh dibahagikan kepada kawalan manual dan automatik. Manual ini adalah tindakan tunggal, yang digunakan terutamanya untuk penyahpepijatan mekanisme dan acuan. Selepas debugging manual, pengeluaran diselaraskan kepada automatik. Sistem kawalan automatik dikawal oleh pengawal diprogram (PLC) dan antara muka mesin manusia skrin sentuh.
Mesin kimpalan bumper kereta menggunakan prinsip pencairan electrothermal untuk menyediakan untuk mengawal perubahan suhu, dan dilengkapi dengan peralatan mekanik yang sempurna untuk mencapai kimpalan yang sempurna, yang membentuk kekurangan mesin kimpalan ultrasonik untuk pengelasan bahagian-bahagian plastik besar dan khas. Ia digunakan terutamanya untuk kimpalan bahan-bahan termoplastik seperti PP dan PE dan bahan kerja plastik dengan kawasan kimpalan yang besar dan rumit.
Sambungan plastik adalah sebahagian utama penggunaannya yang meluas. Plastik boleh disambungkan dengan pengancing, ikatan atau kimpalan mekanikal. Sambungan pengancing cepat sesuai untuk semua plastik, tetapi ia mahal, tertumpu tekanan, tidak membentuk sendi dimeterai atau mencapai prestasi yang betul. Ikatan menyediakan prestasi yang sangat baik dan sendi yang berkualiti tinggi, tetapi sukar untuk digunakan, memerlukan persiapan bersama dan permukaan yang berhati-hati, dan sangat perlahan dan tidak sesuai untuk pengeluaran besar-besaran. Kimpalan adalah ekonomi, mudah, pantas dan boleh dipercayai, dan boleh membentuk sendi dengan kekuatan statik yang hampir dengan logam asas, sehingga sesuai untuk produksi massal dan semakin banyak digunakan dalam industri otomotif. Tahap teknologi kimpalan plastik telah menjadi salah satu indikator untuk mengukur tahap teknologi pengeluaran automotif dan tahap perkembangan bahan baru.
