Aplikasi pengelasan plastik ultrasonik dalam industri automotif
Dalam kenderaan moden, sama ada bahagian hiasan luaran (seperti bumper, fender, penutup roda, deflektor, dan lain-lain), bahagian hiasan dalaman (seperti panel instrumen, panel dalaman pintu, sub-dashboard, penutup kompartemen sarung tangan, tempat duduk) Kerusi , pelindung belakang, dan lain-lain), atau bahagian fungsional dan struktur (tangki bahan bakar, ruang air radiator, penutup penapis udara, bilah kipas, dan lain-lain), bayangan bahagian plastik dapat dilihat di mana-mana. Pada masa ini, bahan plastik 100kg moden kereta menggantikan bahan logam tradisional yang pada awalnya memerlukan 200-300kg, dan kesan penurunan berat badan sangat ketara, yang sangat penting untuk menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Sebagai contoh, penggantian logam dengan manifold pengambilan plastik automobil dapat mengurangkan kualiti sebanyak 40% hingga 60%, dan rintangan aliran cahaya terang permukaannya kecil, yang dapat meningkatkan prestasi mesin dan memainkan peranan tertentu dalam meningkatkan kecekapan pembakaran, mengurangi bahan bakar penggunaan, getaran dan pengurangan kebisingan. Menurut statistik, terdapat puluhan plastik untuk kenderaan, dan jumlah purata plastik setiap kenderaan menyumbang 5% hingga 10% daripada berat kenderaan. Dengan pengembangan kenderaan ringan dan pengembangan plastik automotif, plastik automotif Penggunaan basikal akan meningkat pada masa hadapan.
Terdapat dua jenis plastik untuk kenderaan: satu adalah plastik termoset yang dapat menahan operasi penaik biasa; yang lain adalah termoplastik, yang mempunyai kelebihan mudah dan cepat diproses. Di antara plastik untuk kenderaan, 7 bahan plastik teratas dan bahagiannya kira-kira: 21% untuk polipropilena, 19.6% untuk poliuretana, 12.2% untuk polivinil klorida, 10.4% untuk komposit termoset, dan ABS 8%, nilon 7.8%, polietilena 6 %.
Sebagai contoh, mesin kimpalan bumper kenderaan menggunakan struktur jenis plat (bahan rujukan), dan kepanasan plat pemanasan dipindahkan ke permukaan kimpalan anggota pemanasan plastik atas dan bawah dengan kaedah pemanasan elektrik. Permukaannya cair, dan kemudian plat pemanasan ditarik dengan cepat. Setelah memanaskan bahagian pemanasan atas dan bawah, permukaan lebur disatu, dipadatkan dan disatukan. Keseluruhan mesin dalam bentuk kerangka. Ia terdiri daripada tiga plat: templat atas, templat bawah dan templat panas. Ia dilengkapi dengan acuan panas, acuan sejuk plastik atas dan bawah, dan mod tindakannya adalah kawalan pneumatik. Ia digunakan terutamanya untuk pengelasan bahagian plastik seperti perkakas rumah, lampu kereta dan pelarut kereta. Kuasa pemanasan dan ukuran mati boleh diatur mengikut bahagian plastik yang berbeza untuk mewujudkan pengelasan pelbagai benda kerja plastik, dan pengoperasiannya mudah dan senang untuk menggunakan. Plat pemanasan terdiri daripada dua blok atas dan bawah dan dipanaskan oleh tiub pemanasan elektrik. Terdapat dua pengawal suhu di mesin untuk mengawal suhu acuan atas dan bawah. Semasa mengimpal, ia boleh diatur dalam lingkungan 0 hingga 600 ° C mengikut keperluan sebenar pengelasan. Mod kawalan peranti boleh dibahagikan kepada kawalan manual dan automatik. Manual adalah tindakan satu bahagian, yang digunakan terutamanya untuk penyahpepijatan mekanisme dan acuan. Selepas penyahpepijatan manual, pengeluaran diselaraskan menjadi automatik. Sistem kawalan automatik dikendalikan oleh pengawal yang dapat diprogramkan (PLC) dan antara muka mesin manusia skrin sentuh.
Mesin kimpalan bumper kereta menggunakan prinsip lebur elektroterma untuk mempersiapkan pengawalan perubahan suhu, dan dilengkapi dengan alat mekanikal yang sempurna untuk mencapai kimpalan yang sempurna, yang menampung kekurangan mesin kimpalan ultrasonik untuk mengimpal bahagian plastik besar dan khas. Ia digunakan terutamanya untuk pengelasan bahan termoplastik seperti PP dan PE dan bahan kerja plastik dengan kawasan las yang besar dan rumit.
Sambungan plastik adalah bahagian utama penggunaannya secara meluas. Plastik boleh disambungkan dengan pengancing, ikatan atau kimpalan mekanikal. Sambungan pengikat pantas sesuai untuk semua plastik, tetapi mahal, pekat pada tekanan, tidak membentuk sambungan tertutup atau mencapai prestasi yang betul. Ikatan memberikan prestasi yang sangat baik dan sambungan berkualiti tinggi, tetapi sukar untuk dikendalikan, memerlukan persiapan sendi dan permukaan yang teliti, dan sangat lambat dan tidak sesuai untuk pengeluaran besar-besaran. Kimpalannya menjimatkan, sederhana, cepat dan boleh dipercayai, dan dapat membentuk sambungan dengan kekuatan statik yang hampir dengan logam asas, jadi sesuai untuk pengeluaran besar-besaran dan telah semakin banyak digunakan dalam industri automotif. Tahap teknologi pengelasan plastik telah menjadi salah satu petunjuk untuk mengukur tahap teknologi pengeluaran automotif dan tahap pengembangan bahan baru.
